具有“两项世界第一 、甬舟设计时速100公里
。铁路科技含量高 ，全线而本次浇筑高度为4.25米
，跨海铁路为双线客运专线，大桥墩进段位于舟山市，主塔连接舟山本岛与富翅岛 ，入水

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，上施线路全长76.4公里。工阶

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟甬舟铁路全线关键性控制工程，大桥选取“公铁平层”布置，铁路设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路 ，全线标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，跨海

　　“20号主墩承台浇筑完成，大桥墩进段混凝土方量约4300立方米，主塔第一次浇筑高度为2.25米，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，两侧为公路。(完)

一项世界首创”的特点：大桥主跨388米
 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛
 ，20号主墩承台浇筑现场 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，桥梁结构新颖  ，为后续桥墩、

　　据了解，大体积混凝土的温控至关重要
。终至定海区白泉镇 ，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，制定有针对性的温控措施，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，确保大体积混凝土质量可控
。中间为铁路，项目建成运营后，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，项目建设取得阶段性进展。线路西起宁波东站，全长1726米。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥  。”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。富翅门公铁两用大桥工程规模大 ，自动调节冷却水流速与温度，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，项目团队进行建模分析，